COMMENTAAR: Ordening lijnbussen

EEN PASSAGIER VAN een lijnbus is na het beschrijven van een bocht door de chauffeur, uit het voertuig geslingerd. Dit is mede aanleiding geweest voor het ministerie van Openbare Werken, Transport en Communicatie om de controle op lijnbussen op te voeren, onder andere als het gaat om het naleven van de vergunningsvoorwaarden. De huidige stand van zaken is dat er nauwelijks tot geen controle wordt uitgeoefend hierop. Een van de voorwaarden is, dat elke bus bij de ingang een grijpbeugel moet hebben, waaraan vooral mensen die slecht ter been zijn zich kunnen vastklampen om in te stappen.

Meestal is het in Suriname eerst verdrinken en dan de put dempen. Dertig controleurs zullen middels een training worden gewezen op de verplichting te letten op de veiligheid van passagiers. Het is beschamend dat deze actie niet eerder is genomen, terwijl veel passagiers klagen. Buschauffeurs rijden de route niet uit, nemen 'short' cuts, om de drukte van het verkeer te omzeilen. Dat laatste is niet alleen tegen de verkeersregels en levensgevaarlijk, maar ook tegen de vergunningsvoorwaarden in. Dat deze zaken bekend zijn bij het ministerie en er niet tegen wordt opgetreden, is verontrustend. De vraag is hoeveel waarde gehecht moet worden aan de mededeling dat er corrigerend opgetreden zal worden.

Het mes moet stevig gezet worden in de herstructurering van de dienst Bustransport met de nadruk op lijnbussen. Deze voertuigen zijn vaak ongeschikt, vooral voor personen op middelbare leeftijd en ouderen die nota bene slecht ter been zijn. Er is genoeg reden om medelijden te hebben met oudere personen die met boodschappentassen de bus instappen, zonder de beschikking over een bagageruimte. Mensen die beleid maken en in een dure auto rondrijden moeten eens bij de eindhalte bij CHM instappen om te zien wat sommige passagiers moeten doorstaan.

Zitten op een stoel in het middenpad of helemaal achterin, geeft veel ongemak. Enkele keren per rit moeten die passagiers opstaan en naar voren lopen, of zelfs even uitstappen, om de weg voor anderen, die achter hen zitten, vrij te maken. De gehele rit door. Lijnbussen zijn slechts geschikt voor plezierritjes naar vakantieoorden. Behalve dat de bussen moeten worden aangepast of vervangen om echt geschikt te zijn voor openbaar personenvervoer, is het aantrekken van een deskundige voor logistieke zaken wenselijk. De chauffeurs moet geleerd worden om niet willekeurig langs de weg te stoppen om passagiers op te pikken of te laten uitstappen. Niet voor niets staan er haltes langs de routes.