18 December 2019
20:13Aan het eind van elk jaar zijn er in Suriname meer toeristen op bezoek. Voornamelijk in de straten van Paramaribo, Wanica en langs de hoofdwegen van andere districten is het aantal voertuigen opmerkelijk meer dan wat onze wegen aankunnen. Dit is een gezellige drukte om mee te maken, maar wij moeten dan niet hard gaan rijden. Hoe harder wij rijden op de weg, hoe groter de kans op ongelukken. Elke vermindering van de snelheid zorgt voor een aanzienlijke vermindering van letsels die opgelopen kunnen worden bij een aanrijding.
Wordt er 5 procent minder snel gereden dan is de kans op een ongeluk al 30 procent minder. Dit scheelt heel veel schade aan voertuigen en wegmeubilair, alsook veel menselijk leed. Natuurlijk mogen wij water, sap, stroop of thee drinken voor en tijdens het rijden. Er zijn voldoende opties om je dorst te lessen en je lekker te voelen. Het mag een koude drank zijn of een lekkere warme thee, maar absoluut geen drank met alcohol. Ook al schrijft de Surinaamse wet een maximum hoeveelheid toe, doe het liever niet! Better safe, than sorry. Elke hoeveelheid aan alcohol in het lichaam beïnvloedt het concentratievermogen.
Het is niet nodig om aan te tonen hoe geweldig wij ons kunnen concentreren achter het stuur na alcoholgebruik. Wij hoeven het wiel echt niet opnieuw uit te vinden. Trouwens, de maximumgrens bij jonge mensen en mensen die pas hun rijbevoegdheid hebben behaald en die alcohol gebruiken, is 60 procent lager dan bij oudere mensen. Niet overal wordt de schade aangegeven, die veroorzaakt wordt door alcoholgebruik. Bij elke aanrijding moet nagegaan worden, in hoeverre alcoholgebruik een rol heeft gespeeld. Dit geldt niet alleen in Suriname, maar over de hele wereld. Indien de informatie bekend is, kan gekeken worden naar de schade veroorzaakt door alcoholgebruik, wat het kost aan materiaal en mensenlevens.
Suriname heeft geen specifieke regels vastgesteld, waaraan bijvoorbeeld een valhelm moet voldoen. Het gebruik van een goede helm voorkomt 70 procent van de hersenletsels. Waarom besteedt de overheid dan geen extra aandacht aan dit aspect? Een arm verliezen of het niet functioneren van een been door een aanrijding is erg, maar je kunt lichamelijk nog heel veel zelf doen. Bij een hersenbeschadiging kan het goed kunnen denken een grotere zorg zijn. Wanneer wij eraan denken om veilig te rijden, is het goed om het te koppelen aan een bepaald soort gedrag of activiteit.
Voor vandaag en tot het einde van het jaar kunnen wij ervoor kiezen om ons gedrag bewust af te stemmen op het zo veilig mogelijk verlopen van het verkeer. Welk gedrag zal dit zijn? Een seatbelt omdoen, een kinderstoeltje gebruiken voor elk kind in de auto, een helm met voldoende bescherming voor de hersenen en het gelaat, een auto met koplampen die werken, voorrang verlenen, geduld hebben op kruispunten, … (help KSV deze lijst aan te vullen).-
Agatha Cederboom Urban Planner en Manager