29 Januari 2019
12:00IN 2017 SCHOOT de toenmalige minister van Landbouw, Veeteelt en Visserij (LVV) Soeresh Algoe in de verdediging toen zijn beleid over het verstrekken van visvergunningen ter discussie kwam te staan. De chaos lag totaal niet aan zijn beleid, vond hij. Ordening stuitte volgens hem op heel veel weerstand omdat er grote belangen waren. Over en weer werd gesuggereerd dat mensen in de coalitie en de regering baat hadden bij een chaotische situatie. Maar er zou een Clad-onderzoek komen om de zaken financieel door te lichten. In 2018 werd weer gevraagd om het onderzoek.
Vorig jaar werd protest aangetekend tegen de toestemming die het ministerie van LVV zou hebben verleend om het Chinese Ros National Fishery NV te laten vissen in onze al overbeviste wateren. Het zou gaan om zes visfabrieken die vis vangen, verwerken en wegsturen. Dat zou tegen de regels zijn in de Surinaamse wetgeving.
Prahalad Sewdien van de Federatie van Surinaamse Agrariërs en Udo Karg van de Suriname Seafood Association (SSA) verzetten zich tegen deze gang van zaken. Uit de documenten waarnaar SSA naar verwees, zou blijken dat LVV-directeur Djoemadie Kasanmoesdiran had getekend en dus toestemming gaf voor het inzetten van de visfabrieken.
De intussen ontheven directeur ontkent dat echter. Hij had alleen getekend voor zeven SK-vissersboten, drie SKB visserboten en zes trawlers, maar niet voor seatrawlers. Alle partijen wijzen naar elkaar, niemand heeft iets verkeerd gedaan. Bovendien zou Kasanmoesdiran getekend hebben in opdracht van Algoe.
Het is duidelijk dat er heel veel fishy zaken spelen bij het ministerie van LVV, wat wordt versterkt door de opmerking van de president die tijdens zijn nieuwjaarsrede zei dat er aan diepzeevisserij gedaan zal worden. Het is internationaal bekend is dat seatrawlers niet gewenst zijn. Ze schrapen de zeebodem vrijwel leeg op zoek naar grote hoeveelheden vis met als gevolg dat de balans in de visgronden totaal verloren gaat. Het is dus vreemd dat iemand bij LVV wel toestemming heeft gegeven voor het accommoderen van zulke grote trawlers.
Als onze president dan ook lijkt te hinten naar toestemming voor deze fabrieken, dan doemen ongewenste beelden op van Chinese belangen elders in de wereld. Daar worden zeehavens en luchthavens 'afgestaan' aan China omdat schulden niet afgelost kunnen worden. Zover is het hopelijk niet in Suriname, maar ook in die buitenlanden is het ergens begonnen en wie weet was dat ook met accommoderen van bedrijven die opereerden in strijd met landsbelang. Laten we als land nooit vergeten dat efu yu nyan didibri nyannyan yu e go pai dibri payman.