Bij de voortzetting van de behandeling van de Wet Instelling Verkeersautoriteit hebben zowel de initiatiefnemers als de regering hun standpunten uiteengezet. Initiatiefnemer Edgar Sampie (ABOP/PL) benadrukte kort dat er veel losse organen zijn die zich bezighouden met verkeersveiligheid een van de drijfveren was achter deze wet. De wet moet deze organen bij elkaar brengen en ervoor zorgen dat alle informatie over verkeersveiligheid centraal wordt.

Rabin Parmessar (NDP) benadrukte de zwakte in handhaving, waarbij hij eenvoudige zaken zoals het onderhoud van bermen en kruispunten met hoog wied noemde als essentieel voor verbetering. Ebu Jones (NDP) vroeg waarom de technische aspecten, die volgens hem ontbreken in de wet, niet grondiger zijn voorbereid.

Ivanildo Plein (NPS), mede-initiatiefnemer, riep burgers op om bij te dragen aan het ordenen van het verkeer, waarbij hij specifiek wees op het verminderen van egoïstisch gedrag en het naleven van verkeersregels. Hij benadrukte ook de rol van de regering, met de politie voor handhaving en het ministerie van Openbare Werken voor infrastructuur.

Plein benadrukte de noodzaak om het beginkapitaal van SRD 2 miljoen nader te bekijken en streefde naar autonomie van de autoriteit na enkele jaren. Vragen werden gesteld over het standpunt van de regering ten opzichte van de Wet Rij- en Voertuigenbelasting, die nu als inkomstenbron voor de autoriteit wordt overwogen.

Minister Kenneth Amoksi van Justitie en Politie benadrukte concrete stappen voor verkeersveiligheid op korte, middellange en lange termijn. Hij kondigde een actieplan aan met intensievere controles op verschillende overtredingen en digitale verkeerseducatie.

De filevorming werd toegeschreven aan een grote hoeveelheid voertuigen, waarbij een aanpassing van werkuren als mogelijke oplossing werd voorgesteld. De minister zal op een later moment dieper ingaan op de overige vragen van het parlement.